El Gobierno Regional de Arequipa construirá el puente más grande del país y uno de los más modernos, con proyección para el crecimiento poblacional de 20 años a más.

Fidel Copa Pineda, coordinador de la Oficina de Proyectos Especiales del Gobierno Regional de Arequipa, precisó que esta infraestructura tendrá unos 700 metros de largo y estará ubicado a una altura de entre 40 a 50 metros por encima de terrenos de cultivo y el mismo río Chili.

“Si bien se trata de una obra monumental, va a ser el punto de partida del ingreso a la modernidad en cuanto a construcciones en Arequipa”, señaló el ingeniero Copa, quien también estuvo a cargo de la construcción del estadio de la UNSA. Su estructura será similar a la de los otros puentes en Arequipa, como Grau o Bolognesi, pero de concreto reforzado, con tres grandes arcos, existiendo una distancia entre ellos de unos 200 metros. Existe uno similar en China pero de 600 metros de luz entre arco y arco.

La gran longitud del mismo evitará que los vehículos tengan que descender hasta la parte baja del río, cruzar un pequeño puente y luego volver a ascender, lo cual demandaría para los conductores mucho tiempo y gasto de combustible; como se había pensado en un proyecto anterior, además de ahorrar en la expropiación de terrenos de cultivo y destruir esa parte de la campiña.

Se ha proyectado tenga seis carriles, tres de ida y tres vuelta en 30 metros de ancho. El ingeniero Copa Pineda dijo que sólo se necesitaría un puente de cuatro carriles para solucionar el problema actual del transito; pero lo que se busca es una solución para el futuro de la ciudad.

Además el puente tendría dos ciclovías, una a cada costado del puente; igualmente un pasaje peatonal, una especie de mirador a través del cual las personas podrán apreciar toda la belleza de la campiña y la ciudad en general.

Ya se tiene una idea más exacta por donde estará ubicado el puente, cuyo nombre aún no esta definido. Una de las salidas o ingresos, estará ubicado desde una cuadra más arriba del colegio militar Francisco Bolognesi y el otro desfogue estará situado a una cuadra más arriba del colegio San Francisco, camino a Carmen Alto.

“La idea es generar grandes autopistas para Arequipa, y con el puente sería la primera, ya que partiría desde la avenida Progreso y Arequipa en Selva Alegre, y por el otro lado unir con la Vía 54″, explicó el ingeniero.

Para ello se tendría que expropiar un promedio de 20 a 25 viviendas que están en el trayecto, ubicadas especialmente en el distrito de Selva Alegre. El presupuesto para la expropiación estaría incluido dentro del costo de la obra, que se estima sea de unos 60 a 70 millones de soles.

El doctor Juan Manuel Guillén Benavides, presidente el Gobierno Regional de Arequipa, indicó que el proyecto terminado debe estar siendo presentado a la población la primera quincena de agosto, como un regalo de aniversario de la ciudad.

Dependiendo de la modalidad que se escoja para su ejecución, es que se iniciará su construcción. Si es por administración directa se iniciaría a más tardar en el mes de octubre de este año y si es por licitación pública sería recién los primeros meses del año 2009; pero se haría en un plazo de año y medio aproximadamente.

Fuente:Gobierno Regional

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